Moteur · Voiture
Prix turbo
Selon le type de véhicule
| Pièces | Main-d'œuvre | Garage indépendant | Concession | |
|---|---|---|---|---|
| Citadine | 450 € – 900 € | 195 € – 540 € | 645 € – 1 440 € | 805 € – 2 010 € |
| Compacte, SUV | 600 € – 1 350 € | 195 € – 540 € | 795 € – 1 890 € | 975 € – 2 595 € |
| Premium | 900 € – 2 300 € | 195 € – 540 € | 1 095 € – 2 840 € | 1 320 € – 3 830 € |
Total TTC · France
Selon le pays
| Pays | Taux horaire | Garage indépendant | Concession |
|---|---|---|---|
| France | 65 € – 140 € | 795 € – 1 890 € | 975 € – 2 595 € |
| Belgique | 60 € – 125 € | 790 € – 1 885 € | 960 € – 2 540 € |
| Suisse | 110 CHF – 210 CHF | 1 140 CHF – 2 725 CHF | 1 380 CHF – 3 630 CHF |
| Allemagne | 80 € – 190 € | 840 € – 2 070 € | 1 050 € – 2 895 € |
| Autriche | 85 € – 185 € | 875 € – 2 140 € | 1 085 € – 2 920 € |
| Espagne | 45 € – 90 € | 715 € – 1 700 € | 850 € – 2 240 € |
| Italie | 40 € – 80 € | 710 € – 1 685 € | 840 € – 2 200 € |
| Portugal | 35 € – 75 € | 685 € – 1 610 € | 820 € – 2 150 € |
| Pays-Bas | 75 € – 150 € | 835 € – 2 005 € | 1 020 € – 2 690 € |
| Royaume-Uni | 60 £ – 170 £ | 730 £ – 1 780 £ | 935 £ – 2 635 £ |
Compacte, SUV. Méthode
Ce qui fait varier le prix
Un turbo qui lâche a rarement tort seul : manque de lubrification, huile encrassée, prise d'air. Un devis sérieux inclut le remplacement du tuyau d'huile et un contrôle de la cause, sinon le turbo neuf peut casser à son tour.
Le taux horaire : il va du simple au double entre un garage indépendant de province et une concession de grande ville.
La qualité des pièces : origine constructeur, équipementier de première monte ou pièce adaptable.
L'accès : sur certains moteurs, il faut déposer d'autres éléments avant d'atteindre la pièce.
Problèmes liés
Prix par modèle
Questions fréquentes
Combien coûte : turbo ?
En garage indépendant, comptez entre 795 € et 1 890 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Concession : 975 € – 2 595 €.
Pourquoi la concession est-elle plus chère ?
Le taux horaire d'une concession est en moyenne 40 à 60 % plus élevé, et les pièces d'origine constructeur coûtent plus cher que leurs équivalents d'équipementier. En Europe, faire entretenir sa voiture hors réseau ne fait pas perdre la garantie constructeur.
Le temps barème, c'est quoi ?
C'est le temps de référence fixé pour une intervention donnée. Un garage facture ce temps, même s'il va plus vite. Si votre devis annonce beaucoup plus d'heures que le barème, demandez pourquoi. Temps barème : 3 – 6 h.
Données mises à jour en octobre 2026. Estimation indicative. MecaScan ne voit pas votre véhicule : faites toujours confirmer un diagnostic par un professionnel, et ne travaillez jamais sur les freins, la direction ou les airbags sans compétence.